1. Quelles considérations environnementales y a-t-il ?
A : Les temps environnementaux typiques pour le moteur devraient être dans un environnement d'humidité faible avec une température ambiante de température ambiante de – 20 C à +50 moteurs de C. BLDC ont des estimations d'IP associées à elles et la personnalisation limitée peut être faite pour augmenter l'estimation d'IP. Si les conditions exigent des estimations d'IP d'IP54 ou plus hauts graves, une construction adaptée aux besoins du client de moteur est exigée pour satisfaire ce besoin.
2. Est-ce que je devrais utiliser le moteur sans brosse ou balayer le moteur dans mon application ?
A : Il devrait être important de décider quand il s'agit de déterminer pour quel moteur vous aurez besoin Qu'est ce qu'application ou projetez-vous réalisent, et votre choix dépendra d'un grand choix de facteurs. Quelques questions importantes que vous devrez considérer sont coût de cible, quantité d'énergie vous aurez besoin et combien de temps vous avez besoin de lui au bout.
Si vous avez un projet ou une application où vous aurez besoin seulement d'un moteur pour l'usage à court terme ou allumerez le devoir quotidien, vous pouvez préférer meilleur marché qui peut porter plus rapidement. Si votre travail exige un moteur qui durera aussi longtemps que possible, vous voudrez probablement considérer un moteur de BLDC, pour les raisons qui deviendront évidentes.
3. Quel est un moteur sans brosse ?
A : Un moteur sans brosse de C.C (BLDC) est une machine électrique tournante où le redresseur est un redresseur triphasé classique comme cela d'un moteur à induction et le rotor surface-a monté des aimants permanents.
Les moteurs de BLDC incorporent souvent ou interne ou des capteurs de position externes pour sentir la position réelle de rotor ou la position peuvent être détectés sans capteurs. Le moteur de BLDC est conduit par les courses rectangulaires de tension ajoutées à la position donnée de rotor. Le flux produit de redresseur agit l'un sur l'autre avec le flux de rotor, qui est produit par un aimant de rotor, définit le couple et expédie ainsi du moteur. Les courses de tension doivent être correctement appliquées aux deux phases du système triphasé d'enroulement de sorte que l'angle entre le flux de redresseur et le flux de rotor soit gardé de près de 90° pour obtenir le couple produit par maximum. En raison de ce fait, le moteur exige le contrôle électronique pour le bon fonctionnement.
